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Élements principaux du moteur en étoile (radial)
(vilebrequin ...., roulement à aiguilles et disque, patins, piston-cylindre,
valves à commande électronique)
Le moteur de CKE est un moteur en étoile à pistons de cinq cylindres
utilisant un nouveau mécanisme qui transmet le mouvement du vilebrequin aux
pistons. Le modèle particulier sélectionné pour le projet Beaver a la cylindrée
de 800cc, et sa puissance est évaluée à 44kW (60HP) @ 5000 rpm. Ses atouts
principaux sont: légèreté, densité de puissance, efficacité, simplicité (faible
coût de production) et un équilibrage parfait. Un système d’alternateur-démarreur
de 42 Volt est utilisé pour alimenter le système de soupapes à commande
électromagnétique (cinq soupapes par cylindre). Le moteur est refroidi à l’air
et à l’huile.
Le moteur est analogue à de vieux moteurs à pistons d’avion. Toutefois, les
patins et le disque remplacent la bielle maîtresse et les bielles auxiliaires de
la génération ancienne de moteurs en étoile. Le résultat est un moteur léger
sans vibration adapté particulièrement pour le projet Beaver. Son poids
relativement léger provient du fait que les forces d’inertie qui agissent sur le
bloc sont négligeables, permettant ainsi la réduction de sa masse. Le moteur
doit être placé horizontalement, à plat, au centre du châssis au niveau du
plancher double. L’axe du vilebrequin du moteur est vertical et communique avec
la CVPST à l’intérieur de l’espace défini par les cloisons centrales.
L’admission d’air avant communique de l’air de refroidissement au moteur par le
passage formé dans le plancher double.
Cliquez sur le moteur pour animation,
Principaux bénéfices
- Simplicité, bas coût de production, modularité,
- Faible poids (haute densité de puissance),
- Équilibrage parfait de toutes forces d'inertie (primaires, secondaires
(et tout ordres supérieurs),
- Basse consommation spécifique en raison de meilleure efficacité
mécanique,
- Pistons bien adaptés pour brûler l'hydrogène (pas de points chauds).
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